Ne transformă o plimbare prin pădure în infractori?

În ultimii ani, mii de pasionați de off-road, overlanding, motociclism, ATV sau SSV au ajuns să își pună aceeași întrebare înainte de fiecare ieșire:

"Avem voie să fim aici sau riscăm o amendă?"

Din păcate, răspunsul este de multe ori: nu știe nimeni cu certitudine.

Exact această lipsă de claritate ne-a determinat să lansăm Acces Responsabil.

Nu este o organizație creată pentru a încuraja haosul în natură.

Nu este o organizație care susține distrugerea pădurilor.

Nu este o organizație care promovează mersul oriunde și oricum.

Este exact opusul.

Ce înseamnă, de fapt, Acces Responsabil?

Numele spune tot.

Noi credem că accesul în natură trebuie să existe, dar trebuie să vină la pachet cu responsabilitate.

Responsabilitate față de pădure.

Responsabilitate față de animale.

Responsabilitate față de ceilalți turiști.

Responsabilitate față de comunitățile locale.

Un membru al comunității noastre ar trebui să fie primul care:

• ·nu lasă niciun gunoi în urmă;
• ·strânge inclusiv gunoaiele găsite pe traseu;
• ·nu distruge vegetația;
• ·nu părăsește drumurile existente pentru a crea trasee noi;
• ·respectă perioadele de restricție și zonele protejate;
• ·oferă ajutor altor turiști aflați în dificultate;
• ·reprezintă un exemplu de bun simț.

Dacă vrem să fim respectați, trebuie să fim primii care respectă natura.

Acesta este fundamentul proiectului nostru.

Sportivii licențiați trebuie să poată practica sportul pentru care se pregătesc

În România există sportivi legitimați și licențiați care participă în Campionatul Național de Off-Road (CNOR), în competiții organizate sub egida FRAS și în alte competiții oficiale.

Ca orice sportiv, ei trebuie să se antreneze.

Un pilot de raliu se antrenează.

Un motociclist se antrenează.

Un schior se antrenează.

La fel, și un sportiv de off-road are nevoie de trasee unde să își dezvolte abilitățile în afara competițiilor.

Astăzi însă, cadrul legislativ nu oferă un mecanism distinct pentru antrenament, iar unii sportivi riscă sancțiuni chiar și atunci când desfășoară activități de pregătire.

Noi considerăm că legislația ar trebui să prevadă în mod expres posibilitatea ca sportivii licențiați CNOR/FRAS să poată utiliza anumite trasee sau zone stabilite pentru antrenamente, în condiții clare și bine reglementate.

Nu cerem privilegii.

Cerem reguli clare.

Overlanding-ul nu este același lucru cu distrugerea naturii

În ultimii ani, overlanding-ul a devenit una dintre cele mai populare forme de turism din Europa.

Familii întregi își petrec concediile explorând zone montane, dormind la cort sau în mașini echipate și contribuind la economia locală.

Cumpără combustibil.

Mănâncă la restaurante.

Cumpără produse locale.

Închiriază pensiuni.

Vizitează obiective turistice.

Toate acestea aduc bani în comunitățile locale.

Noi credem că România poate beneficia enorm de acest tip de turism.

De aceea propunem ca autoritățile locale să poată implementa un sistem legal și transparent prin care accesul turistic motorizat să fie permis pe anumite trasee, în schimbul unei taxe stabilite de primărie.

Beneficiile sunt evidente:

• ·venituri pentru comunitățile locale;
• ·bani pentru întreținerea drumurilor forestiere;
• ·control asupra traseelor utilizate;
• ·educarea turiștilor;
• ·reducerea conflictelor dintre autorități și utilizatori.

Nu ne dorim acces nelimitat.

Ne dorim un acces organizat.

De ce cerem modificarea legii?

Una dintre cele mai mari probleme este lipsa unui mecanism distinct pentru individ în prevederile din Legea nr. 331/2024 – Codul Silvic, art. 58.

Din perspectiva noastră, formulările actuale lasă loc unor interpretări diferite, iar acest lucru generează situații în care cetățenii nu știu cu adevărat:

• ·pe unde pot circula;
• ·când au voie;
• ·cine stabilește restricțiile;
• ·ce drumuri sunt interzise și care nu sunt.

În această lipsă de mecanism apar și sancțiuni pe care le considerăm discutabile sau disproporționate.

Nu susținem că orice amendă este nejustificată.

Dacă cineva distruge natura, circulă ilegal în arii protejate, produce pagube sau pune în pericol alte persoane, sancțiunile trebuie să existe.

Însă atunci când legea este interpretată diferit de la un județ la altul sau chiar de la un control la altul, este clar că există o problemă care trebuie rezolvată.

Noi credem că soluția nu este aplicarea unor sancțiuni într-o zonă lipsită de mecanism, ci completarea legii.

Ce ne dorim concret?

Propunem un cadru legal modern și predictibil, în care să existe:

• ·acces responsabil pe drumurile unde acest lucru poate fi permis;
• ·posibilitatea sportivilor licențiați CNOR și FRAS de a se antrena în condiții reglementate;
• ·acces turistic pentru activități de overlanding, prin sisteme locale de autorizare sau taxare, acolo unde autoritățile decid acest lucru;
• ·protejarea reală a naturii prin reguli clare și aplicabile;
• ·un mecanism clar și predictibil pentru accesul individual pe drumurile forestiere.

Natura nu are nevoie de mai multe interdicții. Are nevoie de oameni responsabili.

Credem că protejarea naturii și accesul responsabil pot exista împreună.

Nu trebuie să alegem între pădure și oameni.

Putem avea și păduri protejate, și sport, și turism responsabil.

Acces Responsabil nu luptă împotriva autorităților.

Nu luptă împotriva pădurarilor.

Nu luptă împotriva jandarmilor.

Luptăm pentru dialog.

Luptăm pentru reguli clare.

Luptăm pentru respect reciproc.

Și, mai presus de toate, luptăm pentru ca generațiile viitoare să se poată bucura de natură în mod responsabil, fără teamă că au încălcat o regulă neclară pentru cazul lor specific.

Dacă și tu crezi că România are nevoie de un cadru legal clar, echilibrat și responsabil pentru accesul în natură, alătură-te comunității Acces Responsabil. Împreună putem demonstra că respectul pentru natură și libertatea de a o explora pot merge mână în mână.